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Hai dato un’occhiata alla tua auto e ti sei accorto che è più bassa da un lato. Forse hai pensato: “Ma sì, sarà solo una questione estetica, niente di grave”.
Se ti è capitato, meglio non sottovalutare il segnale: quella differenza di altezza potrebbe nascondere un problema meccanico che influisce sulla stabilità, sulla tenuta di strada e sul comfort alla guida.
In questo articolo ti spieghiamo da cosa può dipendere, quali segnali osservare e perché un controllo dell’assetto potrebbe essere la soluzione per tornare a guidare in sicurezza.
Oltre a un dislivello visibile tra i due lati dell’auto, potresti accorgerti di altri segnali anomali durante la guida. L’auto potrebbe inclinarsi leggermente in curva o frenare in modo sbilanciato. Potresti avvertire un comfort ridotto quando affronti dossi o buche, oppure sentire rumori metallici o scricchiolii sospetti provenire dalla zona delle sospensioni.
Anche un consumo irregolare degli pneumatici — più marcato su un lato — è un chiaro segnale che qualcosa non va. In tutti questi casi, è probabile che una parte del sistema sospensivo o dell’assetto non stia lavorando correttamente.
Una differenza di altezza può dipendere da diversi elementi. Vediamoli uno per uno, partendo dai più comuni.
Le molle (parte integrante del sistema sospensivo) possono spezzarsi o perdere elasticità, soprattutto con il tempo o dopo urti violenti. Anche se il danno è visibile solo sollevando l’auto, i sintomi in marcia si fanno sentire subito.
Uno pneumatico sgonfio o deformato può far apparire il veicolo più basso da un lato. Anche se sembra un dettaglio banale, una pressione errata può falsare l’assetto complessivo e rendere difficile la diagnosi del problema principale.
Componenti come i silent block o i bracci inferiori della sospensione possono usurarsi col tempo, creando giochi meccanici che alterano l’altezza del veicolo e peggiorano l’aderenza e la risposta dello sterzo.
Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente, ha preso una buca profonda o è stato sottoposto a sollecitazioni particolari, è possibile che le geometrie dell’assetto siano fuori specifica. Un assetto non corretto può accentuare il dislivello visibile e generare problemi di stabilità, usura precoce delle gomme e risposta anomala in curva. Inoltre, se l’assetto è stato regolato in passato su una base già compromessa (ad esempio un silent block rovinato), l’intervento non può essere efficace a lungo termine.
Nota importante: ogni caso è diverso e richiede una diagnosi accurata da parte di un tecnico specializzato.
Guidare con un’auto visibilmente sbilanciata può diventare pericoloso, soprattutto a velocità sostenute o su strade dissestate. Anche se il problema sembra solo “estetico”, dietro può nascondersi un guasto meccanico serio. Più si aspetta, più si rischia di danneggiare altre componenti e peggiorare la situazione. Per questo, il consiglio è di far controllare subito l’intero sistema: sospensioni, gomme e geometrie dell’assetto.
Se hai notato che il tuo veicolo è più basso su un lato, non ignorare il problema. Potrebbe trattarsi di una semplice regolazione dell’assetto, oppure del segnale di un guasto più complesso.
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