Menu
Perché gli ammortizzatori cigolano?
Le cause più comuni del cigolio degli ammortizzatori
Cigolio degli ammortizzatori anteriori o posteriori: cambia qualcosa?
Quando il cigolio è un campanello d’allarme
Si può continuare a guidare con gli ammortizzatori che cigolano?
Come individuare la causa del cigolio
tempo di lettura: 9 minuti
Hai iniziato a sentire un rumore fastidioso ogni volta che affronti una buca, un dosso o una strada sconnessa? Se gli ammortizzatori cigolano, è normale chiedersi se si tratti di un problema serio o semplicemente di un componente un po’ usurato.
La verità è che il cigolio degli ammortizzatori non va mai sottovalutato. Non sempre il rumore proviene direttamente dall’ammortizzatore, ma è spesso il segnale che uno o più elementi del sistema sospensivo stanno perdendo efficienza.
In questo articolo vedremo quali sono le cause più comuni e quando è il momento di far controllare l’auto.
Il sistema di sospensioni è composto da numerosi componenti che lavorano insieme per assorbire le irregolarità del fondo stradale e mantenere stabile il veicolo. Quando uno di questi elementi si usura, può comparire un rumore anomalo.
Nella maggior parte dei casi, un ammortizzatore che cigola non è l’unico responsabile del problema. Il cigolio può infatti derivare da componenti collegati, come supporti superiori, silent block, boccole o biellette della barra stabilizzatrice.
Per questo motivo è importante evitare diagnosi affrettate e sottoporre il veicolo a un controllo completo.
Le possibili cause sono diverse e non sempre dipendono direttamente dall’ammortizzatore.
Una delle più frequenti è l’usura dei supporti dell’ammortizzatore, che con il tempo possono perdere elasticità e iniziare a produrre rumori durante il movimento della sospensione.
Anche i silent block deteriorati possono essere responsabili del cigolio. Quando la gomma si indurisce o si screpola, i componenti metallici iniziano a sfregare tra loro, generando rumori soprattutto sulle asperità della strada.
Un’altra possibile causa è la presenza di sporco, ossidazione o impurità che si accumulano nei punti di snodo delle sospensioni, alterandone il normale funzionamento.
Infine, se l’ammortizzatore è particolarmente usurato o presenta perdite di olio, il cigolio può essere accompagnato anche da una perdita di efficacia nell’assorbimento delle sollecitazioni.
Capire da quale zona proviene il rumore può aiutare a restringere il campo delle possibili cause.
Un cigolio degli ammortizzatori anteriori si avverte spesso durante le manovre, affrontando rampe o superando piccoli ostacoli. In questi casi il problema può coinvolgere anche i supporti superiori della sospensione o componenti dello sterzo.
Quando invece il rumore proviene dal retrotreno, si parla spesso di cigolio dell’ammortizzatore posteriore. Qui le cause possono riguardare gli ammortizzatori stessi, ma anche boccole, molle o supporti ormai usurati.
In entrambi i casi è consigliabile evitare di sostituire componenti “a tentativi”: una diagnosi accurata consente di individuare rapidamente l’origine del problema.
Non tutti i rumori indicano un guasto grave, ma è importante prestare attenzione se il cigolio è accompagnato da altri sintomi.
Ad esempio:
Quando questi segnali si presentano insieme al rumore, è probabile che il sistema sospensivo abbia bisogno di un controllo approfondito.
Se il cigolio compare occasionalmente, non significa necessariamente che sia pericoloso utilizzare l’auto. Tuttavia, ignorare il problema per lungo tempo può portare a un’usura progressiva di altri componenti della sospensione.
Inoltre, se il rumore è causato da un ammortizzatore ormai inefficiente, la stabilità del veicolo potrebbe diminuire, soprattutto in curva, durante una frenata o su fondi sconnessi.
Per questo motivo è sempre consigliabile intervenire ai primi segnali, evitando che un piccolo inconveniente si trasformi in una riparazione più impegnativa.
Stabilire con precisione da dove proviene il rumore non è sempre semplice. Componenti diversi possono infatti produrre un cigolio molto simile, rendendo difficile individuare il responsabile senza un controllo specifico.
Una verifica in officina permette di controllare l’intero sistema sospensivo, verificando lo stato di ammortizzatori, molle, supporti, silent block e altri elementi collegati.
Se hai notato un cigolio degli ammortizzatori o altri comportamenti anomali durante la guida, non aspettare che il problema peggiori.